Flugsicherheit bei den Airlines. Die regelmäßigen Checks im Überblick
Datum: Mittwoch, dem 22. September 2010
Thema: Hotel Infos
Wer an Flugangst leidet, findet oft die dramatischsten Gründe, warum das Einsteigen in den Flieger noch schlimmer ist als der jährliche Gang zum Zahnarzt. Dabei ist das Fliegen heutzutage eine der sichersten Transportmöglichkeiten. Verantwortlich dafür sind die Techniker der Airlines, die ständig an moderneren und verbesserten Entwicklungen feilen. Das Flugportal www.fluege.de schaut den Experten einmal über die Schulter und berichtet, welche regelmäßigen Checks vor dem Abflug durchgeführt werden.
Die Flugsicherheit (http://www.fluege.de/Katalog/Flugsicherheit/Glossar-2505) hat für die Piloten oberste Priorität. Daher nimmt der Flugzeugführer vor jedem Start einen sogenannten Preflight-Check vor. Bei dieser Untersuchung können sichtbare Schäden wie austretende Flüssigkeiten oder abgenutzte Reifen rechtzeitig erkannt werden.
Ebenfalls täglich – und meistens in der Nacht – kommen die Techniker zum Einsatz. Beim Ramp-Check prüfen sie Reifen, Ölstand und Maschinenteile. Im Inneren werden Feuerlöscher, Sauerstoff- und Cockpitsysteme genau unter die Lupe genommen. Einmal in der Woche findet die gründliche Reinigung der Kabinen statt.
Ungefähr alle zwei Monate erfolgt der A-Check, bei dem Triebwerks- und Funktionskontrollen vorgenommen werden. Die äußere Flugzeugstruktur, Hydraulik- und Steuerungssysteme, Fahrwerk und Bordküche werden alle 15 bis 20 Monate beim C-Check intensiv und teilweise mithilfe von Ultraschall auf Risse hin geprüft. Für ein gutes Aussehen und einen geringeren Spritverbrauch sorgt das gründliche Waschen des Fliegers.
Ebenso wichtig ist der IL-Check. Dabei werden etwaige Änderungen am Flugzeug umgesetzt, die Kabinen modernisiert oder neue Systeme eingebaut. Auch ein neuer Lack wird bei Bedarf aufgetragen. Der D-Check wiederum bezeichnet die Komplettüberprüfung des Fliegers und ist alle fünf bis zehn Jahre vonnöten.
Weitere Informationen:
http://news.fluege.de/a-bis-z/sicher-fliegen-das-check-abc-fuer-das-flugzeug/19358.html
Kontakt:
Unister GmbH
Lisa Neumann
Barfußgässchen 11
04109 Leipzig
Tel: +49/341/49288-240
Fax: +49/341/49288-59
lisa.neumann@unister.de
Die Unister-Gruppe vermarktet und betreibt erfolgreiche deutschsprachige Internetportale im Reisebereich wie www.ab-in-den-urlaub.de, www.fluege.de, www.hotelreservierung.de, www.reisen.de und www.travel24.com. Außerdem tritt sie mit www.urlaubstours.de als Reiseveranstalter auf und versteigert Reisen über www.auvito.de, das kostenlose Online-Auktionshaus. Komplementäre Produkte und Dienstleistungen werden aus den Bereichen Finanzen mit www.private-krankenversicherung.de und Verbraucherinformation mit www.preisvergleich.de angeboten.
Veröffentlicht von >> Unister << auf Freie-PresseMitteilungen.de
Wer an Flugangst leidet, findet oft die dramatischsten Gründe, warum das Einsteigen in den Flieger noch schlimmer ist als der jährliche Gang zum Zahnarzt. Dabei ist das Fliegen heutzutage eine der sichersten Transportmöglichkeiten. Verantwortlich dafür sind die Techniker der Airlines, die ständig an moderneren und verbesserten Entwicklungen feilen. Das Flugportal www.fluege.de schaut den Experten einmal über die Schulter und berichtet, welche regelmäßigen Checks vor dem Abflug durchgeführt werden.
Die Flugsicherheit (http://www.fluege.de/Katalog/Flugsicherheit/Glossar-2505) hat für die Piloten oberste Priorität. Daher nimmt der Flugzeugführer vor jedem Start einen sogenannten Preflight-Check vor. Bei dieser Untersuchung können sichtbare Schäden wie austretende Flüssigkeiten oder abgenutzte Reifen rechtzeitig erkannt werden.
Ebenfalls täglich – und meistens in der Nacht – kommen die Techniker zum Einsatz. Beim Ramp-Check prüfen sie Reifen, Ölstand und Maschinenteile. Im Inneren werden Feuerlöscher, Sauerstoff- und Cockpitsysteme genau unter die Lupe genommen. Einmal in der Woche findet die gründliche Reinigung der Kabinen statt.
Ungefähr alle zwei Monate erfolgt der A-Check, bei dem Triebwerks- und Funktionskontrollen vorgenommen werden. Die äußere Flugzeugstruktur, Hydraulik- und Steuerungssysteme, Fahrwerk und Bordküche werden alle 15 bis 20 Monate beim C-Check intensiv und teilweise mithilfe von Ultraschall auf Risse hin geprüft. Für ein gutes Aussehen und einen geringeren Spritverbrauch sorgt das gründliche Waschen des Fliegers.
Ebenso wichtig ist der IL-Check. Dabei werden etwaige Änderungen am Flugzeug umgesetzt, die Kabinen modernisiert oder neue Systeme eingebaut. Auch ein neuer Lack wird bei Bedarf aufgetragen. Der D-Check wiederum bezeichnet die Komplettüberprüfung des Fliegers und ist alle fünf bis zehn Jahre vonnöten.
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